연신내역세권 재개발 현황·분담금·총세대수·투자가치 | 2026년 기준

연신내역세권

연신내역세권 재개발 현황·분담금·총세대수·투자가치 | 2026년 기준

연신내역세권 재개발은 서울 은평구 연신내역 일대 노후 주거·상업 지역을 고밀 복합 개발 방식으로 정비하는 역세권 중심 재개발 사업입니다. 3·6호선 환승역이자 GTX-A 노선 개통이 예정된 핵심 교통 거점으로, 은평구 전체 재개발 중에서도 가장 높은 미래 가치가 거론되는 핵심 구역으로 평가받고 있습니다.

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1. 연신내역세권 재개발 개요

연신내역세권은 은평구 최대 상업·교통 중심지임에도 불구하고 노후 건축물과 저층 주거지가 혼재된 구조로 인해 토지 이용 효율이 낮다는 한계를 안고 있었습니다. 역세권 재개발을 통해 주거·상업·업무 기능을 집약한 고밀 복합 개발을 추진하는 것이 핵심 방향입니다.

• 📍 위치: 서울 은평구 불광동·갈현동 일대
• 🚇 교통: 3·6호선 연신내역 환승
• 🚄 교통 호재: GTX-A 노선 연신내역 정차 예정
• 🏗 사업 유형: 역세권 재개발(복합개발)

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2. 총세대수 · 조합 구성

연신내역세권 재개발은 약 1,800~2,000세대 내외 규모의 대규모 주거 공급이 예상되는 구역입니다. 역세권 고밀 개발 특성상 아파트와 오피스텔, 상업시설이 함께 조성되며, 은평구 재개발 중에서도 가장 큰 규모 중 하나에 해당합니다.

• 🏘 총세대수: 약 1,800~2,000세대(계획 기준)
• 👥 조합원 수: 기존 토지·건축물 소유자 중심
• 🏠 일반분양: 약 600세대 이상 예상

역세권 복합개발로 일반분양 경쟁력이 매우 높은 구조입니다.

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3. 분담금 구조 및 부담 수준

연신내역세권의 분담금은 조합원 권리가액과 배정 유형에 따라 편차가 큰 편입니다. 상업지·준주거지역 비중이 높아 토지 가치가 높고, 고밀 개발을 통해 일반분양 수익이 큰 구조이기 때문에 체감 분담금 부담은 상대적으로 완화될 가능성이 있습니다.

• 💰 주요 변수: 권리가액·분양가·건축비
• 📈 완화 요인: 역세권 고분양가 가능성
• ⚠ 유의사항: 상업시설 포함에 따른 사업 구조 복잡성

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4. 시공사 선정 현황

연신내역세권 재개발은 시공사 선정 전 단계로, 사업 추진 속도에 따라 국내 대형 건설사들의 참여 가능성이 높게 거론되고 있습니다. 입지·규모·상징성을 고려할 때 브랜드 대단지 조성 가능성이 매우 높은 구역으로 평가됩니다.

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5. 토지이음 기준 토지이용·정비계획

토지이용계획 기준 연신내역세권 일대는 상업지역 및 준주거지역 비중이 높은 구조로, 고밀 복합 개발이 가능한 법적 조건을 갖추고 있습니다. 역세권 범위 내에서 용적률 상향과 공공기여를 통한 개발 밀도 확보가 검토되고 있습니다.

정비계획에 따라 보행 중심 공간, 광장, 공공시설이 함께 조성될 예정이며, 연신내역 일대 도시 경관 자체가 근본적으로 변화할 가능성이 큽니다.

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6. 입지·투자 가치 및 향후 전망

연신내역세권은 GTX-A 개통 시 서울 도심·강남·수도권 광역 이동성이 획기적으로 개선되는 지역입니다. 은평구 전체의 중심지 역할을 수행하는 입지로, 재개발 완료 시 지역 시세를 주도하는 핵심 단지가 될 가능성이 큽니다.

투자 관점에서는 사업 초기~중기 단계에 해당하는 구역으로, 단기 변동성은 존재하지만 완공 이후 가치 재평가 폭이 클 수 있는 중·장기 핵심 투자지로 평가됩니다.

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